El BMW Serie 3 es el modelo más vendido de la marca alemana con unas ventas en todo el mundo de mas de doce millones de unidades, comenzó a fabricarse en el año 1975 y hasta el día de hoy ya existen seis generaciones de este exitoso modelo, se monta en diferentes carrocerías y motores que van en aumento con cada generación como aquí se va  a detallar, siempre respetando los valores que caracterizan a este modelo con unas dimensiones compactas y deportivas que ofrecen un comportamiento ágil y dinámico. Con cada renovación la marca fue incrementando valores tecnológicos de primer nivel y un diseño siempre innovador adaptándolo a las exigencias del mercado y ofreciendo a sus clientes lo que realmente demandan, clave de su éxito.El Bmw serie 3 de segunda mano también es uno de los coches mas vendidos en dicho mercado.

PRIMERA GENERACIÓN E21

Denominado E21 se presento en julio del año 1975 y se fabrico  hasta el año 1983,  lo más sorprendente de este modelo en aquellos tiempos fue su innovador diseño con grandes superficies acristaladas , frontal con la ahora conocida parrilla BMW de doble riñón y en su interior la posición del salpicadero orientado hacia el conductor, pese a todo esto, sus comienzos no fueron fáciles y no tuvo mucho éxito de ventas en sus primeros años debido a que posiblemente se adelantase a la época con su diseño que sin embargo marcaría tendencias en los siguientes años en su segmento.

En el primer lanzamiento el E21 se comercializara con tres motores de gasolina, 316 1.6 litros, 318 1.8 litros y 320 2.0 litros motores denominados M10 todos ellos de 4 cilindros, en 1977 pasa al motor denominado M20 que incorpora el 323 i de 2.3 litros y 143 c.v. con frenos de disco en las cuatro ruedas y una velocidad máxima de 190 km/h, también el 320 se montará en este año con 6 cilindros.

Serie 3 primera generación
Bmw Serie 3 – Primera generación. Fuente: Wikipedia

Mercado de segunda mano de la primera generación E21

Debido a la antigüedad de este modelo se considera un clásico, por este motivo no es un coche que se adquiera para uso diario normalmente lo buscan coleccionistas o amantes del motor, es muy difícil encontrar en el mercado de ocasión alguno de estos modelos y aún más encontrarlos en un estado de conservación aceptable, de todas formas en el mercado de importación sobre todo el alemán aún se puede encontrar alguna cosa interesante, dejo un enlace que sirve para curiosear: http://www.mobile.de/

SEGUNDA GENERACIÓN E30

Denominado E30 se fabricaría desde el año 1982 hasta el año 1994 , con este modelo la marca si obtuvo una gran aceptación y fue un modelo de grandes éxitos, la aerodinámica fue uno de los avances más notables en este modelo que a su vez lo doto de un aspecto más redondeado en sus formas con aire deportivo, también el aumento de varias carrocerías será una de las  claves de la introducción fulgurante en el mercado, en esta generación aparece el M3 en el año 1985 el mas potente y deportivo del modelo, también el 4 puertas en el año 1983 una carrocería que a posterior marcara un antes y un después en este segmento, el deseado e inconfundible cabrio en el año 1985 , aparece en el mercado el touring o modelo familiar en el año 1987 un automóvil practico, funcional y a la vez deportivo que revoluciona el mercado, la marca también incorpora nuevos motores de tracción total y motores diésel , con todas estas medidas consiguen vender mas de 2,3 millones de unidades en el mundo, un éxito rotundo.

BMW Cabrio segunda generación año 1992

Serie 3 segunda generación cabrio año 1992
Serie 3 segunda generación cabrio año 1992

BMW Serie 3 Segunda generación 4 puertas año 1990

Segunda generación 4 puertas año 1990
Segunda generación 4 puertas año 1990

BMW M3 segunda generación año 1991

BMW M3 año 1991
BMW M3 año 1991

BMW Serie 3 Touring segunda generación año 1989

Serie 3 Touring año 1989
Serie 3 Touring año 1989

Motores del E30 serie3 de segunda generación:

Gasolina : 316 , 316 i , 318 i , 318 is , 320 i , 320 is , 323 i , 325 e, 325 i , 325 is , 325 ix (4×4) , M3

Diésel : 324 d , 324 td

Mercado de segunda mano de la segunda generación E30

El modelo E30 aun tiene mucha presencia en el mercado de coches de ocasión actualmente, destaca por encima de todos el modelo cabrio como el mas buscado, sus líneas redondeadas y elegantes lo convierten en el deseado de su generación , el M3 le sigue en la línea de apetecibles de esta gama  y por supuesto el 324 td a pesar de los problemas de sobre calentamiento del motor sigue siendo un coche robusto y con una solución  sencilla en la mayor parte de los casos que pasa por cambiar el termostato y así evitar el problema.

Los precios de estos modelos puede oscilar mucho en función del estado del vehículo en cuestión debido a los años de antigüedad de los mismos, basándonos en un coche en buen estado no muy cargado de kilómetros los precios estimados pueden ser

BMW cabrio del año 1988 , 1990 no debemos de pagar más de 5.000 € si esta en buen estado.

BMW M3 uno de este modelo bien comprado se puede pagar entre 8.000€ hasta 10.000€ en buenas condiciones.

BMW 324 TD en buenas condiciones lo máximo hasta 2.500 €

BMW 316, 318 , 320 en estos motores lo razonable es no gastar más de 2.000 €

TERCERA GENERACIÓN E36

Denominado E36 se construyo desde el año 1990 hasta el año 2000 , en el año 1996 la marca realizo un restyling en toda la gama incorporando nuevos motores y extras de serie, con cambios notables en su diseño exterior e interior, también en esta generación comenzó a comercializarse el modelo Compact con gran éxito de ventas aunque el rey de la gama fue la berlina de 4 puertas que destaco por su elegancia y novedades tecnológicas con mayores dimensiones y un habitáculo interior más espacioso conservando su aire de coche familiar que le hizo destacar con anterioridad, en el año 1992 aparecieron las nuevas versiones de dos puertas un coupé muy elegante, un nuevo M3 y un cabrio.

Berlina 4 puertas tercera generación

Serie3 berlina 4 puertas año 1993
Serie3 berlina 4 puertas año 1993

M3 tercera generación

M3 tercera generación
M3 tercera generación

Cabrio tercera generación

cabrio tercera generacion
cabrio tercera generación

Lo más destacable es el cambio de las ópticas circulares que pasan a tener una tapa  de cristal con un formato rectangular, el capo ligeramente más bajo que le da un aire mas deportivo y un maletero más elevado,  las ventanillas a ras de la carrocería es otra de las líneas que lo distinguen del anterior modelo, conserva la parrilla de doble riñón símbolo inequívoco de la marca.

Nuevos motores se introducen en distintas carrocerías:

Sedan: motores gasolina muy variados desde los 100 c.v. a los 193 c.v. , motores diésel desde los 90 c.v. a los 143 c.v. del 32 tds , el M3 con dos versiones 286 c.v yl M3 Evo con 312 cv.v

Cabrios: motores gasolina de 115 c.v. a 193 c.v. , el M3 312 C.V.

Compact: motores de gasolina de 102 c.v a 170 c.v. y diesel de 90 c.v. 325 td

Mercado de segunda mano de la tercera generación E36

Tanto diésel como gasolina se pueden ver rodando por nuestras carreteras bastantes unidades de este modelo, los mas buscados son la berlina de 4 puertas con motor 325 Tds de 143 c.v. , un motor resistente y un coche aun elegante, recomendamos si estas interesado en este modelo que no supere los 200.000 kilómetros de uso, si es así y el coche esta en buen estado el precio máximo que podemos llegar a ofrecer debe ser no superior a 2.300€ aproximadamente. Otra opcion si hablamos de gasolina es el 320i un 6 cilindros potente y fiable con un consumo relativamente contenido, pero la gran estrella de esta serie es el M3 de 321 cv muy buscado y bien pagado (entorno a los 10.000€) por los amantes de esta marca. Aun que no resulte facil encontrar un M3 de esta generacion en un estado optimo ( por la edad que tienen ) merece la pena intentarlo. Ya no citamos el resto de motores por su extensa variedad y el poco interés que despiertan en el consumidor según los datos de transacciones de los últimos años.

CUARTA GENERACIÓN E46

Comenzó a fabricarse en el año 1998 hasta el 2005 , solapándose con la anterior E36 durante dos años, esta generación marca la diferencia y da un gran salto en cuanto a la calidad y acabados de sus interiores , líneas mucho más curvas en su carrocería , también nuevos motores de 6 cilindros y motores diésel de inyección directa, a diferencia de su antecesor la parrilla de doble riñón va incorporada en el capo, sus dimensiones crecen levemente en largo y ancho lo que también se traslada a su interior consiguiendo un habitáculo más espacioso, con todas estas medidas el cambio fue realmente significativo que supuso un hito en ventas ya que la berlina fue el tercer coche que registro más ventas en Alemania marcando un precedente irrepetible, el restiling se produjo en fases primero fueron la berlina y el touring en septiembre del año 2001 y en marzo del 2003 le tocaría al cabrio y al coupé todos con pequeños cambios estéticos en faros , parachoques, riñones, etc, muy ligeros.

Berlina año 1998

Bmw serie 3 cuarta generacion
Bmw serie 3 cuarta generación

En cuanto a motores la cuarta generación E46 aportara muchas alternativas , incorpora la tracción  a cuatro ruedas denominada XDrive, en Gasolina dispondremos de un BMW 316 i de 105 c.v. hasta el 330 xi de 231 c.v., Diésel desde el 318 d de 115 c.v. hasta el 330 xd con 204 c.v. , sin contar con los M3 y las diferentes alternativas deportivas de este acabado, simplemente nos centramos en los mas comerciales.

Lo mismo en las carrocerías la marca comercializa berlina, coupé, compact, cabrio, touring, etc. y realiza muchas incorporaciones y otras tantas bajas durante este periodo.

Mercado de segunda mano del E46

Como ya hemos indicado este modelo fue un rotundo éxito para la marca en ventas de ahí que alimente el mercado de coches de ocasión con mucha fuerza, nos centraremos en los más buscados por el consumidor.

El rey ha sido desde el inicio el BMW 320 d berlina, con todas sus variantes de potencia desde su salida con 136 c.v. hasta el de mayor potencia 330 xd con 231 c.v. .

BMW 320 d del año 1998 al 2000: si buscamos este modelo con 136 c.v. un coche con alrededor de 15 años de antigüedad que este bien equipado y no tenga más de 200.000 kms de uso lo debemos de encontrar en el mercado por alrededor de 4.000 € a 5.000 € , nos podemos llevar un coche que da pocos problemas y aun nos puede proporcionar un servicio longevo pese a sus años, si le subimos los años del año 2.001 al año 2003 con el motor de 150cv el precio sube ligeramente hasta los 6.000 € aproximadamente como un buen precio, pero ya podemos encontrar alguno con Pack “M” que sube un poco más, pero merece la pena pagar la diferencia  de unos 1.000 € a mayores, según avanzamos en años vamos escalando el precio, en los motores diesel de 150cv es muy recomendable acudir al taller y anular las mariposas/palomillas ya que por un fallo de fabriccion en casi todos los motores diesel de esta gama se las tragaba provocando la rotura del motor, es una intervension relativamente economica en comparacion con la reparacion del motor ( 300€ aprox.), otro buen motor es el 330d un 6 cilindros con mucha potencia y un consumo sorprendentemente bajo 6.5l/100 km con muy pocos problemas mecanicos es una de las opciones que recomendamos para quien busca una buena relacion potencia-consumo-fiabilidad-precio, recomendamos evitar los cambios automaticos en toda la gama del E46 ya que son cambios bastane problematicos y con reparaciones muy costosas. Un 330d Pack M en buen estado y con menos de 200.000 km ya lo podemos encontrar entorno a los 6500€, sin duda un gran coche para su precio.

En gasolina son muy buscados los coupé, encontraremos de todos los motores pero por su buena fama y sus 6 cilindros el 325i se lleva la palma en el mercado de ocasión, depende del año varia su precio pero podremos disfrutar de este estupendo coche por muy poco dinero, a partir de unos 4.000 € ya se encuentran en el mercado con buen estado de conservación la unidades más antiguas y de ahí en adelante se va incrementado su precio, si están muy equipados , con pack “M” , con cambio automático, etc…, lo que si se puede afirmar es que es un motor muy fiable. Recomendamos evitar el 323 i que dio problemas de culata.

El M3 de la serie E46 se fabrico del año 2000 hasta el 2006 con 343cv toda una maquina de correr, recomendamos el M3 automatico con en cambio smgII un cambio muy muy rapido y a la altura de un coche de estas prestaciones. Pero cuidado con la primeras unidades (2000-2001) de este coche, el motor sufria un grave problema de engrase. Un M3 smgII del 2004 en buen estado aun ronda los 15.000 €

QUINTA GENERACIÓN E90

Se fabrica desde el año 2005 al año 2013, en España comenzó a comercializarse en el año 2006, en el año 2009 se llevo a cabo un reestiling , la vanguardia tecnológica caracteriza a este modelo aumentando el rendimiento y disminuyendo el consumo le distinguen de los competidores de su segmento, también se debe destacar que las carrocerías coupé y cabrio  cuentan con su propio diseño diferente a la berlina por primera vez.

Berlina quinta generación

Serie 3 Quinta generación
Serie 3 Quinta generación

RESTILING QUINTA GENERACIÓN

RESTILING QUINTA GENERACIÓN
RESTILING QUINTA GENERACIÓN

Vídeo del BMW 330 CD, quinta generación del BMW serie 3.

Motores de la quinta generación que se comercializan en España:

Motores Gasolina: 316 i de 122 c.v., 318 i de 143 c.v., 320 i de 170 c.v., 325 i de 218 c.v., 330 i de 258 c.v. y 272 c.v., 335 i de 306 c.v., M3 de 420 cv.v , y de 450 c.v.

Motore Diésel: 318 d de 143 c.v., 320 d de 163 c.v., y 177 c.v., 325 d de 197 c.v., 330 d de 231 c.v., y de 245 c.v., 335 d de 286 c.v.

Mercado de segunda mano del E90

En estos momentos este modelo es uno de los más exitosos en el mercado de coches de segunda mano, varios de estos motores son los mas deseados por los consumidores, el más destacado es el motor 320 d , en el año 2007 la marca llego a vender más de 55.000 unidades del BMW 320 d por lo que en le mercado de ocasión la oferta es realmente grande y podemos encontrar ofertas muy interesantes, también cabe destacar la gran demanda de la carrocería touring en este modelo, la diferencia de coste tiene un antes y un después a partir del restiling que se le hizo al E90 en el año 2009 donde se marcan las diferencias y la cual debemos tener muy en cuenta a la hora de realizar una compra, siempre es aconsejable que sea matriculado en su más reciente lanzamiento o restiling, es decir en este caso lo aconsejable es el año 2007 o 2009, ya que el precio es mas bajo y el modelo es el mismo, debemos de fijarnos en sus kilómetros. Un 320d del año 2007 con aprox. 130.000 km ya lo podemos encontrar entorno a los 10.000€. Pero tambien en esta serie hay algunos problemas en determinados motores, los motores con la letra de motor N47 ( presente en casi todos los modelos de Bmw, serie 1, serie 3, serie 5, x1, x3 y x5 ) tienen un importante problema con la cadena de distribucion.

El M3 del E90 con sus espectaculares 420cv de potencia y un cambio automatico denominado DKG es todo un sueño para los amantes de los coches deportivos, el cambio DKG de 7 velocidades es uno de los mas rapidos el mercado. Podemos encontrar un M3 de las primeras unidades (2008) desde unos 30.000€

SEXTA GENERACIÓN F30

Se fabrica desde el año 2012 hasta hoy en día , se vuelve a imponer la deportividad , agilidad y confort , dotándola de una suspensión más blanda , una dirección mas cómoda , lo que conlleva a unas reacciones mas suaves en su conducción, en su diseño destacan las grandes Ópticas con luces LED y el capo ligeramente mas bajo que le dan un aire más deportivo todavía.

bmw serie 3 sexta generación
bmw serie 3 sexta generación

Mercado de segunda mano del F30

Podemos encontrar F30 mas económicos si buscamos coches recién matriculados o llamados “KM0” , si podemos adaptarnos al color y equipamiento configurado el ahorro puede ser muy importante, es lo más recomendable.

También tenemos la opción de buscar vehículos procedentes de renting mas kilometrados a partir de 150.000 kms y conseguir un sustancial ahorro. Un 320d F30 seminuevo con aprox. 20.000 km lo podemos encontrar entorno a los 26.000€

 

Dejar respuesta